"اقتصاد نقاط التفتيش" يجعل "النقل" في جنوب السودان بين الأغلى بالعالم

"اقتصاد نقاط التفتيش" يجعل "النقل" في جنوب السودان بين الأغلى بالعالم

بعد 10 سنوات من الاستقلال، بات اقتصاد جنوب السودان قائماً على فرض الضرائب على نقاط التفتيش، والتي لا تستثني المساعدات الإنسانية، وفقاً لتقرير جديد أعده المعهد الدنماركي للدراسات الدولية (معهد السلام الدولي).

وعندما حصل جنوب السودان على استقلاله قبل عشر سنوات، كان من المفترض أن تغذي عائدات النفط اقتصاد الدولة الأحدث في العالم، ولكن بعد ذلك بعامين في عام 2013، تراجعت أسعار النفط، وتراجعت قيمة العملة الرسمية، واستؤنفت الحرب الأهلية، وبينما تقسم النخب في جوبا عائدات النفط المتبقية، يتعين على موظفي الخدمة المدنية على مستوى الأرض والجنود والمتمردين تدبير أمورهم بطرق أخرى.

ووفقا لتقرير المعهد الدنماركي للدراسات الدولية (معهد السلام الدولي)، فهم يكملون رواتبهم الغائبة أو المنكمشة من خلال الافتراس اللامركزي للتجارة، ونتيجة لذلك، منذ الاستقلال في عام 2011، تضاعف عدد نقاط التفتيش تقريبًا بينما زادت الضرائب المفروضة على نقاط التفتيش بنسبة 300%.

وعلى مدار العامين الماضيين، تم تعيين 319 نقطة تفتيش على طول طرق التجارة الرئيسية في جنوب السودان، منها 253 (79%) حواجز طرق و66 (21%) نقطة تفتيش نهرية.

ويسيطر جنود الحكومة والسلطات المدنية على معظم نقاط التفتيش على طول الطرق البرية، بينما يسيطر الجيش الشعبي لتحرير السودان بقيادة رياك مشار، على أكثر بقليل من نصف نقاط التفتيش على طول الطرق النهرية: النيل الأبيض وفرعه الزراف، والسباط.

وتصور خريطة الويب التفاعلية التي أعدها التقرير، جميع نقاط التفتيش هذه وتوفر بعض البيانات الأولية التي جمعناها لكل نقطة تفتيش، بما في ذلك المشغلون ومستويات الضرائب وأوقات الانتظار.

وبناءً على المتوسطات، فإن نقطة التفتيش النموذجية في جنوب السودان يديرها 6 أشخاص، وتبلغ الرسوم نحو 48 ألف جنيه سوداني (80 دولارًا أمريكيًا)، ولكن نظرًا لأن المركبات تقطع مسافات طويلة عادةً، فقد يكون إجمالي ضرائب نقاط التفتيش للرحلة ضخمًا.

وفي النيل الأبيض، عادة ما يتم نقل البارجة بين بور ورينك التي تحمل مساعدات إنسانية أو مواد غذائية، وخلال رحلة العودة بأكملها، سيدفع كل قارب رسوما في كل نقطة من نقاط التفتيش البالغ عددها 33 نقطة، بإجمالي يبلغ 10 آلاف دولار أمريكي لرحلة ذهابًا وإيابًا.

وفي حين أن نقاط التفتيش على الطريق بين جوبا وبانتيو تتضمن اجتياز 80 نقطة تفتيش، ما يعني أن رحلة العودة تكلف أكثر من 3000 دولار أمريكي كضرائب على نقاط التفتيش، وهذا يجعل النقل في جنوب السودان من بين الأغلى في العالم، ولا ينافسه سوى أفغانستان وجمهورية الكونغو الديمقراطية.

ويقدم التقرير تحليلاً لدوافع وتأثيرات ظاهرة نقاط التفتيش في جنوب السودان، ويكشف التقرير عن تورط المنظمات الإنسانية، حيث تقوم الوكالات الإنسانية بالتواصل مع مصادر خارجية لتوصيل المواد الغذائية وغيرها من عمليات النقل السائبة إلى شركات النقل بالشاحنات الوطنية أو الإقليمية.

ووجد أن هؤلاء المتعاقدين من الباطن يخضعون للضرائب بشكل منهجي في 157 أو 49% من جميع نقاط التفتيش في جنوب السودان، وهذا يعني أن أموال المساعدات الشحيحة يتم الاستيلاء عليها من قبل جنود ومتمردي جنوب السودان، وينتهي بها الأمر في جيوب النخب.

 


قد يعجبك ايضا

ابق على اتصال

احصل على النشرة الإخبارية