"نيويورك تايمز": نيوسوم محارب مناخي صاحب خطاب قوى يتطلع للترشح للبيت الأبيض

حزم حاكم كاليفورنيا، جافين نيوسوم، حقائبه وطموحه يوم الاثنين الماضي، وتوجه إلى الصين في مهمة تستغرق أسبوعا للتفاوض على اتفاقيات بشأن قضايا المناخ، وفقا لصحيفة "نيويورك تايمز".

في الشهر الماضي، كان نيوسوم الأمريكي الوحيد الذي تمت دعوته لمخاطبة الأمم المتحدة حول تغير المناخ، حيث انتقد صناعة الوقود الأحفوري لما وصفه بعقود من "الخداع والإنكار".

وقد وقع نيوسوم مجموعة من القوانين واللوائح لتسريع عمل الولاية الأكثر اكتظاظا بالسكان في البلاد بعيدا عن الوقود الأحفوري، بما في ذلك حظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالغاز بحلول عام 2035 وتفويض لوقف إضافة ثاني أكسيد الكربون إلى الغلاف الجوي بحلول عام 2045، وهو يريد إنهاء التنقيب عن النفط في ولايته، وهي منتج رئيسي للنفط، بحلول عام 2045 أيضا.

يريد الحاكم الديمقراطي لفترتين أن تحدد كاليفورنيا والأمة والعالم، وتيرة أكثر سرعة حيث ينفد الوقت لخفض انبعاثات الكربون التي تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الكوكب بشكل خطير.

وبالفعل، أدت تحركات نيوسوم الجريئة بشأن المناخ إلى رفع مكانته الوطنية، فيما يستعد للترشح للبيت الأبيض في عام 2028.

سياسات غير واقعية

ويحذر النقاد من أن بعض سياسات نيوسوم المناخية طموحة لدرجة أنها غير واقعية، ما يجعل من المستحيل توسيع نطاقها على المستوى الوطني أو العالمي، والأسوأ من ذلك، كما يقولون، أن سعيه المتهور لتحقيق أهدافه يمكن أن يعطل إمدادات الطاقة في كاليفورنيا، ويرفع أسعار الكهرباء ويدمر المجتمعات التي تعتمد على التنقيب عن الغاز والنفط.

قال المدير المشارك لمبادرة إزالة الكربون العميقة في جامعة كاليفورنيا سان دييغو، ديفيد فيكتور: "لقد كانت إدارة نيوسوم تدفع بقوة أكبر وأسرع في عملية سياسة المناخ التي كانت موجودة بالفعل.. التحدي هو ما مدى صعوبة وسرعة دفع النظام".

وقال نيوسوم: إن التغيرات التكنولوجية في الطريقة التي تنتج بها الولايات المتحدة الطاقة وتستخدمها تحدث بسرعة كبيرة، بحيث يكون من المنطقي وضع أهداف طموحة".

وأضاف: "إن الاختراقات القادمة في السنوات القليلة المقبلة ستتجاوز نموذج التفكير المحدود الذي لدينا اليوم.. لقد أثبتنا مرارا وتكرارا أنه من خلال السياسة يمكننا تسريع الابتكار".

5 اتفاقيات مع الصين

وفي الصين هذا الأسبوع، يخطط نيوسوم لتوقيع خمس اتفاقيات مع قادة المقاطعات الصينية تهدف جزئيا إلى تصدير بعض السياسات والتقنيات المناخية في كاليفورنيا.

وقالت سيليندا ليك، وهي مستطلعة ديمقراطية وخبيرة استراتيجية سياسية: "يبدو أن موقف نيوسوم كمحارب مناخي يساعده في عام 2028، عندما يهيمن الجيل Z والناخبون من جيل الألفية على الناخبين".

وأضافت "ليك": "سيكون لرئيس 2028 قاعدة بين الناخبين الشباب وسيريدون أن يروا أنه كان في خنادق القضايا التي يهتمون بها، إذا نجح في ذلك".

ويرى العديد من ناخبي نيوسوم أن حماسه هو الاستجابة المناسبة لمواجهة حرائق الغابات والعواصف والجفاف التي دمرت الولاية وتفاقمت بسبب تغير المناخ.

ووجد استطلاع للرأي أجراه معهد السياسة العامة في كاليفورنيا في فبراير أن ثلاثة من كل أربعة من سكان كاليفورنيا يعتقدون أنه من الضروري اتخاذ خطوات فورية لمواجهة آثار تغير المناخ.

لكن عضو مجلس الولاية الجمهوري من مقاطعة كيرن، فينس فونغ، حيث توجد صناعة النفط في الولاية، قال إن نيوسوم يمضي قدما في خطط رفيعة المستوى لخفض الانبعاثات وإغلاق الحفر مع القليل من الاهتمام بكيفية إدارة التداعيات الاقتصادية.

وأضاف فونغ: "الحاكم نيوسوم جيد جدا في الخطاب السياسي لشيطنة إنتاج الطاقة.. لكن سياساته لا تستند إلى الواقع الاقتصادي".

ينضم نيوسوم إلى حكام كاليفورنيا السابقين الذين دفعوا الولاية إلى طليعة سياسة المناخ، بما في ذلك جيري براون، وهو ديمقراطي روّج للطاقة الشمسية على الأسطح وسافر لاحقا إلى الصين لمناقشة سياسة المناخ مع الرئيس شي جين بينغ، وأرنولد شوارزنيجر، الجمهوري الذي ساعد في صياغة أول قانون رئيسي في البلاد يتطلب تخفيضات في غازات الدفيئة ووضع لوائح انبعاثات العادم التي أصبحت نموذجا وطنيا.

ارتدى عباءة المناخ

لكن نيوسوم (56 عاما) ارتدى عباءة المناخ وجعلها خاصة به، علاوة على التفويضات لإنهاء الانبعاثات وإجبار مبيعات السيارات الكهربائية، دفع المشرعين في كاليفورنيا للموافقة على رقم قياسي قدره 52 مليار دولار في الإنفاق على المناخ.

في وقت سابق من هذا الشهر، وقع على قانون هو الأول من نوعه في البلاد يتطلب من الشركات الكبرى الكشف علنا عن جميع انبعاثات الدفيئة.

وتقاضي إدارته أكبر شركات النفط في العالم بسبب الأضرار المناخية المرتبطة بمنتجاتها، بالإضافة إلى ذلك، توقفت كاليفورنيا تقريبا عن إصدار تصاريح جديدة للتنقيب عن النفط والغاز، وأنشأت وكالة لمراقبة شركات النفط بحثا عن التلاعب في الأسعار أو غيرها من الأنشطة غير القانونية.

يقول الحاكم إنه بينما ساعدت كاليفورنيا في ولادة صناعة النفط الأمريكية في القرن الـ19، إلا أنه لا يرى مكانا لها الآن، ويشكل التنقيب عن النفط أقل من 1% من الناتج المحلي الإجمالي للولاية ويمثل حوالي 2% من عمالتها، وفقا لـ"رانجيت ديشموخ"، الأستاذ في جامعة كاليفورنيا، الذي شارك في تأليف ورقة حول الآثار الاقتصادية لسياسات إزالة الكربون في كاليفورنيا.

وقال "ديشموخ" إن معظم الولاية لن يتأثر إذا توقف التنقيب عن النفط، لكنه سيدمر مقاطعة كيرن، حيث تتركز صناعة الوقود الأحفوري في كاليفورنيا.

يشعر تشاد هاثاواي، الذي يمتلك شركة نفط تضم 27 موظفا في المقاطعة، أن مجتمعه لا يهم نيوسوم، قائلا: "في ذهنه، يبدو الأمر كما لو أننا أشخاص يمكنه تحمل خسارتهم.. إنه يعاملنا كما لو كنا أصحاب الإمبراطورية الشريرة.. أنا قلق بشأن الموظفين وعائلتي، أنا قلق بشأن كل الاستثمارات التي قمت بها في كاليفورنيا منذ 20 عاما".

اقتصاد جديد

وقال نيوسوم، إن إدارته تساعد مقاطعة كيرن على الانتقال إلى اقتصاد جديد، مشيرا إلى 120 مليون دولار استثمرتها الولاية للحد من الآلاف من آبار النفط المهجورة.

وأوضح: قال: "هذه وظائف رائعة.. إنهم نفس العمال، ونفس المهارات"، مشيرا إلى أن مقاطعة كيرن هي أيضا موطن لصناعة الطاقة الشمسية سريعة النمو.

وهو لديه تعاطف أقل مع شركات النفط متعددة الجنسيات التي يقاضيها، بما في ذلك شيفرون، التي يقع مقرها الرئيسي في ولايته.

ورفض متحدث باسم "شيفرون" الرد على انتقادات نيوسوم ورفض الدعوى القضائية التي رفعتها الولاية.

وقال المتحدث، بيل تورين جونيور: "تغير المناخ مشكلة عالمية تتطلب استجابة سياسية دولية منسقة، وليس تقاضيا مجزأ لصالح المحامين والسياسيين".

خفض الانبعاثات

على الرغم من كل طموحات الحاكم المناخية، فإن كاليفورنيا ليست على المسار الصحيح لتحقيق هدف خفض الانبعاثات لعام 2030.

وبعد أن أقر المجلس التشريعي في كاليفورنيا مشروع قانون تاريخي الشهر الماضي يطالب الشركات الكبيرة بالكشف عن جميع انبعاثات غازات الدفيئة، ألحق نيوسوم ملاحظة غير عادية بتوقيعه عليها، مشيرا إلى أن المواعيد النهائية "غير ممكنة على الأرجح" وطلب من المشرعين العمل على قانون جديد لتعديله.

وفي اعتراف بأن الدولة قد لا تكون قادرة على إنتاج الكهرباء المتجددة بسرعة كافية لتحل محل مصادر الطاقة القديمة الملوثة، يريد نيوسوم من المنظمين إطالة عمر ديابلو كانيون، محطة الطاقة النووية الوحيدة في الولاية، لمدة 20 عاما أخرى.

ومن المقرر إغلاق المحطة، التي توفر حوالي 9% من الكهرباء في الولاية دون انبعاث غازات الدفيئة، في عام 2025.

قال "فونغ": "قبل انتخابي، لم أسمع أبدا عن تشريع التنظيف.. حجته هي أن هذا سيكون له تكاليف لكننا سننظفه لاحقا.. هذه ليست الطريقة التي تضع بها سياسة الاقتصاد والطاقة لـ40 مليون شخص".

أحد المجالات التي يبدو أن كاليفورنيا تمضي قدما فيها لتحقيق أهدافها المناخية هو اعتماد السيارات الكهربائية بالكامل.

في الربع الثاني من عام 2023، كانت 25% من السيارات الجديدة المباعة في الولاية كهربائية (مقارنة بـ7% على المستوى الوطني)، مما وضع كاليفورنيا على المسار الصحيح للوفاء بتفويض نيوسوم بأنه بحلول عام 2035، ستكون كل سيارة جديدة تباع في الولاية كهربائية.

تتحرك محطات الشحن بشكل أسرع، وقد حققت الولاية بالفعل هدف الحاكم المتمثل في تركيب 10 آلاف محطة عامة سريعة الشحن بحلول عام 2025.

ارتفاع الطلب على الكهرباء

ووجد تقرير صادر عن شركة جنوب كاليفورنيا إديسون، إحدى أكبر المرافق الكهربائية في الولاية، أن تلبية تفويضات نيوسوم المناخية من شأنه أن يتسبب في ارتفاع الطلب على الكهرباء بأكثر من 80%، ويرجع ذلك أساسا إلى السيارات الكهربائية.

يأتي هذا الطلب المتزايد في الوقت الذي سيطلب فيه من المرافق خفض انبعاثات الدفيئة بسرعة.

ولتحقيق أهداف نيوسوم المناخية، ستحتاج جنوب كاليفورنيا “إديسون” إلى الاستثمار بكثافة في طاقة الرياح والطاقة الشمسية أثناء إقامة خطوط النقل والأبراج أسرع بأربع مرات مما تفعله الآن وبناء خطوط توزيع أصغر 10 مرات أسرع، وستحتاج إلى الحفاظ على هذه الوتيرة لمدة 20 عاما، بتكلفة تزيد على 370 مليار دولار.

وتقول بعض شركات كاليفورنيا إنها بينما تجد نظام "نيوسوم: للمناخ مرهقا، فإنها ترى أيضا أنه أمر لا مفر منه.

يقول الرئيس التنفيذي لشركة Prologis، حميد مقدم، وهي شركة مقرها سان فرانسيسكو، تقوم ببناء وتأجير مستودعات للمنتجات المطلوبة عبر الإنترنت من تجار التجزئة مثل Home Depot، إن شركته العالمية يجب أن تمتثل للوائح المناخ في كاليفورنيا، بدءا من القواعد التي تحد من ثاني أكسيد الكربون المنبعث من تصنيع الإسمنت إلى القيود المفروضة على الانبعاثات من شاحنات التسليم.

وقال إن القواعد يمكن أن تضيف ما يقرب من 6% إلى تكاليف المشروع، قائلا: "إنه يرفع تكلفة بناء المستودعات واستئجارها وصيانتها، مما يؤدي إلى ارتفاع التكلفة على المستهلكين".

ومع ذلك، قال: "تنظر الشركات الذكية إلى المناخ على أنه فرصة تجارية، وبدلا من محاربته فإن الشركات التطلعية التي لديها رأس المال تتبناه.. بعد عشرين عاما من الآن، سننظر إلى ما نفعله اليوم في كاليفورنيا على أنه القاعدة".