"الإيكونوميست": كيف يتواطأ المستهلكون الغربيون الأثرياء لسرقة وقتل الفقراء؟

قد يرفض الجميع قبول فكرة قيام مزارع فقير بالسرقة، لكن في الوقت نفسه لن يقبل أحد قتل مثل هذا المزارع البسيط، لكن ما قد يجعل المسؤولية ضائعة بين الكثيرين هو أن من يرفضون فكرة قيام المزارع البسيط بالسرقة هم أنفسهم قد يقومون بها وربما يرتكبون أكثر من ذلك!

ووفقا لتحليل نشرته مجلة "الإيكونوميست"، كيف ينبغي لنا أن نفكر في مسؤولية الأفراد عن الاحتباس الحراري العالمي؟ تقريبا كل نشاط بشري ينطوي على بعض انبعاثات الغازات الدفيئة، وتلحق ظاهرة الاحتباس الحراري الضرر بالفعل بسبل عيش العديد من الناس، بما في ذلك الكثير من الرعاة والمزارعين الذين يعانون من الفقر.

ويؤدي تزايد شدة حالات الجفاف والفيضانات والعواصف وموجات الحر الناجمة عن الاحتباس الحراري العالمي إلى مقتل الناس، وهي مأساة ستزداد سوءا مع ارتفاع درجة حرارة الكوكب، فهل يتواطأ المستهلكون الغربيون الأثرياء في السرقة والقتل؟

قد يرفض الكثيرون مثل هذا السؤال باعتباره مبالغة، ما مقدار الضرر الذي يحدثه أي شخص من خلال طرق الطهي البسيطة؟ كيف يمكنك حتى الإجابة عن هذا السؤال، مع العلم أن التأثير الدقيق لأي جزء من الغازات الدفيئة غير معروف؟ وهل من المبالغة أن نطلب من الأفراد القيام بدورهم للتخفيف من هذه الأضرار؟

تعد العلاقة بين انبعاثات الكربون الإجمالية والطقس المتطرف قوية، ويولد المستهلكون الغربيون الأثرياء خلال حياتهم الكثير من الانبعاثات، وبالطبع تختلف تقديرات الضرر الذي حدث بشكل كبير.

في عام 2011، قدر الفيلسوف في جامعة تينيسي، جون نولت، أن المواطن الأمريكي العادي، المولود في عام 1960، سيكون مسؤولاً عن ما يكفي من انبعاثات الغازات الدفيئة على مدى حياته للتسبب في وفاة شخص أو شخصين.

ويعتقد جون بروم، وهو فيلسوف آخر، أن الغربي النموذجي يقصر حياة الإنسان بمقدار ستة أشهر، وفي كلتا الحالتين، فهو فكر قاتم، وهذا هو المتوسط فقط.. قم بقيادة سيارة مستهلكة للوقود، أو تدفئة أو تبريد منزل كبير، أو الطيران كثيرًا وستصبح المساهمة الخاصة بك أسوأ.

إن المدارس الفلسفية التي تركز على النتائج، مثل مذهب النفعية، تفرض مطالب كبيرة على الفرد من أجل الصالح العام، وحتى النظريات التي تضع الأخلاق في إطار الحقوق الفردية، بما في ذلك العديد من أنواع الليبرالية، لا تزال تنطوي على واجب عدم إيذاء الآخرين دون سبب.

يشعر الكثير من الناس بالتزام أخلاقي للحد من انبعاثاتهم من الغازات الدفيئة، لنأخذ على سبيل المثال جراهام بوس، المهندس البريطاني المتقاعد، الذي يعتقد أن تغير المناخ يعني أن العالم يتجه نحو الانهيار الاقتصادي والحرب، وكان رده هو تقليل البصمة الكربونية الخاصة به بشكل كبير، فهو يحافظ على برودة منزله في الشتاء، لتقليل الانبعاثات الناتجة عن التدفئة، لدرجة أن الضيوف يتساءلون عن المشكلة في غلايته، ويعتقد أنه يستهلك بضعة كيلوغرامات فقط من اللحوم سنوياً، ولا يستهلك لحم البقر على الإطلاق.

إلى أي مدى يجب على الشخص القلق بشأن المناخ أن ينكر نفسه؟ لا توجد إجابة واضحة.. توقف "بوس" عن القيام بالرحلات الجوية منذ ثلاث سنوات، على الرغم من أن ابنه كان يعيش في البرازيل في ذلك الوقت، لكن زوجته رفضت التخلي عن زيارة أبنائها رغم الانبعاثات، كما قرر "بوس" أنه لا ينبغي له أن يقود السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري.

قال “بروم”، إنه بما أن جميع الانبعاثات مؤكدة، أو على الأقل من المحتمل جدًا أن تؤذي بعض الناس بشكل ما على مدى آلاف السنين إذ تبقى في الغلاف الجوي، فمن واجبنا إما عدم التسبب في تلك الانبعاثات أو تعويض الناس "الضحايا"، وهو يعتبر النشاط الذي يهدف إلى تقليل انبعاثات الآخرين أو إزالة الكربون من الغلاف الجوي -وهو ما يعادل التعويض في المصطلحات- شكلاً مناسبًا من أشكال التعويض.

ويمكن أن نأخذ هذا المنطق إلى أبعد من ذلك، يقرر بعض الأشخاص عدم إنجاب الأطفال، وهو السؤال الذي يثير جدلاً كبيرًا بين نشطاء المناخ، في أوائل عام 2023، ورد أن رجلًا بلجيكيًا في الثلاثينيات من عمره، لديه طفلان، انتحر بعد نقاش طويل مع برنامج الدردشة الآلية حول أفضل السبل للحد من ظاهرة الاحتباس الحراري.

مثل هذه الفظائع نادرة، لكنهم يشيرون إلى المعايير العالية التي تفرضها أشد أشكال الامتناع عن استخدام الكربون على الأفراد في العالم الغني، لا يستطيع أي شخص حي التخلص من جميع انبعاثاته، وحتى الموتى يتحللون.. إذا، ما هو حجم الانبعاثات التي يمكن للفرد أن يلحقها بشكل معقول بالكوكب؟

إن محاولات الإجابة عن هذا السؤال تجريبيا تنطوي حتما على بعض الافتراضات، الأول يتعلق بكمية الغازات الدفيئة التي يمكن أن يتحملها الكوكب، إن التأثيرات المترتبة على ظاهرة الانحباس الحراري العالمي مروعة بالفعل، وعلى هذا فإن إنتاج المزيد من الانبعاثات على الإطلاق سوف يكون عملاً متهوراً، حيث وصلت الزيادة في درجات الحرارة العالمية فوق متوسط ما قبل الثورة الصناعية إلى ما يقرب من 1.5 درجة مئوية في عام 2023، وهي عتبة كان يُعتقد ذات يوم أنها الحد الأقصى المقبول للارتفاع، ويدعو اتفاق باريس إلى إبقاء الارتفاع "أقل بكثير من درجتين مئويتين".

ويتطلب الأمر مجموعة أخرى من الافتراضات لتقدير حجم الانبعاثات التي من شأنها أن ترفع درجات الحرارة العالمية بهذا القدر، وهذا ليس بالأمر السهل، حيث يعتقد معظم علماء المناخ أنه بحلول عام 2070، لن يتمكن البشر من ضخ سوى تريليون طن إضافي من ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي إذا أردنا أن تظل الأرض أقل من هدف الدرجتين المئويتين.. قم بتقسيم التريليون على عدد السنوات من الآن وحتى ذلك الحين وعلى عدد الأشخاص على الكوكب، وسينتهي بك الأمر بحجم الانبعاثات -2 طن أو نحو ذلك- التي يمكن للفرد توليدها كل عام دون دفع الكوكب نحو الهلاك.

قم بتقسيم الانبعاثات الناتجة في أمريكا كل عام على عدد الأمريكيين، وستحصل على حوالي 15 طنًا لكل شخص، حتى في السويد "الفاضلة| المعدل هو 3.6 طن، ويتحمل الأمريكيون والسويديون بعض المسؤولية عن 8 أطنان للفرد في الصين، بالنظر إلى عدد السلع الصينية الصنع التي يشترونها.

والبلدان الفقيرة فقط هي التي تصل إلى هذه العتبة، ويبلغ المتوسط العالمي 4.7 طن، إن رحلة طيران طويلة واحدة في العام لا تترك لك "ميزانية كربونية" للتدفئة أو الأكل أو القيادة أو العودة إلى المنزل.

ماذا يعني تقاسم تكاليف الحد من هذه الانبعاثات بشكل عادل؟ قد تقول إن الأغنياء، كونهم أثرياء، يمكنهم تحمل النفقات الإضافية للسيارات الكهربائية والمضخات الحرارية بشكل أفضل، لذا يجب أن تكون ميزانياتهم أصغر، ومع ذلك، فإن الكثير من الناس في البلدان الغنية، على الرغم من ثراءهم بمعايير مالي أو لاوس، لا يستطيعون استبدال سياراتهم التي تستهلك كميات كبيرة من الوقود بسيارة كهربائية، أو استبدال غلاياتهم غير الفعالة.

ميزانيات الكربون

يتمثل جزء من مشكلة فكرة ميزانيات الكربون في أن الأفراد لا يستطيعون التحكم بشكل كامل في حجم الانبعاثات التي يتسببون فيها، ومن الصعب في معظم المجتمعات المشاركة في الحياة اليومية دون المشاركة في بعض أنشطة تقلل الكربون، عندما تكون وسائل النقل العام سيئة فمن الصعب عدم القيادة، ولا يستطيع معظم العملاء الأفراد اختيار ما إذا كانوا يريدون توليد الكهرباء باستخدام الرياح أو الفحم.

تقول جوليا نيفسكي من جامعة تورنتو، إن الحديث عن الميزانيات لا يكون منطقيا إلا في إطار نظام تنظيمي شامل، يجب على كل فرد بالتأكيد أن يقوم بدوره، ولكن تقديم وصفات مفصلة حول الحجم الذي يجب أن يكون عليه هذا الجزء والشكل الذي يجب أن يتخذه هو مهمة الحكومات، ويرجع ذلك جزئيا إلى أنه قرار سياسي، مثل تصميم قانون الضرائب، إن الأفكار المتعلقة بعدالة التوزيع قد تفيد التصميم، ولكنها لا تستطيع تحديد المعدلات.

ويذهب بعض علماء الأخلاق إلى ما هو أبعد من ذلك، فيزعمون أن الحكومات وحدها هي التي تتحمل مسؤولية مكافحة تغير المناخ، وأن الأفراد لا ينبغي لهم أن يشعروا بأي التزام بالحد من انبعاثاتهم بما يتجاوز الأعباء التي تفرضها الحكومات عليهم.

يؤكد والتر سينوت أرمسترونج، من جامعة ديوك، أن أولئك الذين يدينون السباق في سيارات الدفع الرباعي مرتبكون بشأن طبيعة تغير المناخ، ويرى أن كل انبعاث صغير من الغازات الدفيئة ليس له تأثير ضئيل، حيث يمكن تجميع تريليونات منه في تأثير عملاق، وبدلا من ذلك، فإن الانبعاثات الضئيلة من الغازات الدفيئة في حد ذاتها ليس لها أي تأثير واضح، وقد تتوزع جزيئات ثاني أكسيد الكربون المعنية بطريقة لا تمنع أي حرارة من الهروب من الغلاف الجوي، وقد ينخرطون في عمليات كيميائية حيوية أخرى ولا يبقون في الغلاف الجوي، ويقول إن الانبعاثات المجمعة على مستوى المجتمع فقط هي التي تضر الكوكب بشكل واضح. 

لا ينكر "أرمسترونج" أن الأفراد لديهم واجبات أخلاقية في ما يتعلق بالمناخ، وخاصة الضغط على قادتهم لمعالجة المشكلة، وفكرة أن الضغط على الحكومات لتغيير القواعد هو الواجب الرئيسي للفرد عندما يتعلق الأمر بتغير المناخ منتشرة على نطاق واسع بين نشطاء المناخ، ويجادلون بأنه إذا كانت الهياكل الاجتماعية والاقتصادية تجعل من الصعب على الناس الحد من انبعاثاتهم، فمن المنطقي التركيز على تغيير تلك الهياكل.

ويفكر "بوس" في أنه على الرغم من أسلوب حياته المزدحم، فهو يخشى الظهور بمظهر الواعظ، ويزعم أنه في حين يشكل دفع الحكومات إلى تقييد الانبعاثات بشكل أكثر شدة مسألة ملحة للغاية، فإن جهوده هي مسألة ضمير شخصي، فهو كان يعمل مهندسًا في شركة شل، حيث كان يعمل على تطوير أنواع الوقود البديلة، من بين أمور أخرى.

وبعد محاولته إحداث التغيير من الداخل، توصل إلى نتيجة مفادها أن الشركات والساسة يتحركون ببطء شديد، وأن الانتقال غير المؤلم إلى عالم منخفض الكربون الذي يسعون إليه لم يعد ممكنا.

أصبح "بوس" ناشطاً في مجموعة Just Stop Oil، وهي مجموعة ضغط خضراء، قبل عامين، وانضم إلى الاحتجاجات التي أغلقت الطرق وأعاقت حركة المرور، ويعتقد أن هذا يساعد على إعادة صياغة النقاش السياسي، من خلال جعل دعاة حماية البيئة الأكثر اعتدالًا يبدون في منتصف الطريق، ويقول إنه بدون مثل هذه الاحتجاجات، لم تكن الحكومة لتكرس في القانون هدف الوصول إلى صافي الانبعاثات الصفرية بحلول عام 2050.

ومع ذلك، فإن التركيز على النشاط بدلا من الامتناع لا يزال يثير السؤال نفسه: ما مدى صعوبة التزام الأفراد بمنع تغير المناخ؟ لقد حمل "بوس" قناعاته إلى حد بعيد: فقد تم القبض عليه في احتجاج عام 2019 في لندن بتهمة عرقلة طريق سريع عام، ولكن -كما يشير- تم إطلاق سراحه بسرعة دون توجيه أي تهمة إليه.

وتمت محاكمة نشطاء مناخيين آخرين، وفي حالات قليلة، سُجنوا بسبب الاحتجاجات التخريبية، والأكثر من ذلك، أنه ليس لديه الكثير ليخسره، إنه متقاعد، لذا لا يمكنه تعريض حياته المهنية للخطر، ولديه معاش تقاعدي جيد ليعتمد عليه.

ويركز بعض الناشطين على إقناع الناس بأن سلوك إنقاذ الكوكب لا يعني بالضرورة حدوث اضطرابات كاملة، ولا ينطبق الأمر نفسه على علي "رو"، ممرضة الصحة العقلية السابق لدى هيئة الصحة الوطنية في بريطانيا، والذي أصبح الآن ناشطا في حركة "تمرد ضد الانقراض"، وهي مجموعة ضغط أخرى.

في عام 2022، كانت واحدة من ثماني نساء تم اعتقالهن خلال احتجاج في المكتب الرئيسي في لندن لبنك جيه بي مورجان تشيس، وهو بنك يمول استخراج الكثير من النفط والغاز.

ووضع المتظاهرون ملصقات على بعض نوافذ المبنى كتب عليها "في حالة الطوارئ المناخية، اكسر الزجاج"، ثم حطموا النوافذ، وقد اتُهمت بارتكاب أضرار جنائية، ومن المقرر محاكمتها في يونيو، وفي حال إدانتها، قد يحكم عليها بالسجن لمدة تصل إلى أربع سنوات.

وكما ترى "رو"، فإن الانحباس الحراري العالمي يهدد بشكل مباشر صحة -وفي بعض الأحيان حياة- الشباب، وليس فقط في الأماكن البعيدة، وتقول، على سبيل المثال، إنه مع زيادة نسبة الرطوبة في بريطانيا، سيصبح العفن أكثر شيوعًا، والتعرض لأنواع معينة يمكن أن يؤذي أو حتى يقتل الأطفال الذين يعانون من أمراض الجهاز التنفسي.

وترى أن عدد المصابين بهذه الطريقة لا بد أن يرتفع مع ارتفاع حرارة الكوكب.. بعد أن أقسمت اليمين على حماية الحياة، فإنها تعتبر أن من مسؤوليتها أن تفعل كل ما في وسعها لمنع مثل هذه النتائج.

لكن معظم المستهلكين في العالم الغني يظهرون بانتظام أنهم غير مستعدين حتى للتخلي عن الرحلات الجوية أو اللحوم أو السيارات التي تعمل بالبنزين، ناهيك عن المخاطرة بحياتهم المهنية أو حريتهم، لوقف ارتفاع درجة حرارة الكوكب، لذا يركز بعض الناشطين بدلاً من ذلك على إقناع الناس بأن السلوك الأخضر لا يعني بالضرورة حدوث ثورة كاملة.