صراع بين الأصالة والحداثة في إعادة فتح "كاتدرائية نوتردام"

في صباح أحد أيام شهر يناير الجليدية، وعلى ارتفاع مذهل يبلغ حوالي 100 متر فوق سطح الأرض، يغطي عمال الأسقف المتخصصون برج كاتدرائية نوتردام المصنوع من خشب البلوط المعاد بناؤه بطبقات من صفائح الرصاص، ومن خلال العمل على المنصات التي تم الوصول إليها عن طريق رحلة محفوفة بالمخاطر من الدرجات الضيقة التي تتشبث بالبرج المرتفع، يضعون اللمسات النهائية على هيكل من خشب البلوط الصلب مكون من 1000 قطعة والذي سيستعيد قريبًا الصورة الظلية المألوفة للكاتدرائية.

تم تصميم "السهم" الجديد في عام 1859 من قبل المهندس المعماري يوجين فيوليت لو دوك، وسقط بسبب الحريق المدمر في عام 2019، ولا يزال "السهم" الجديد مخفيًا خلف سقالات كثيفة، ولكن بعد مرور 5 سنوات على مشاهدة العالم مذعوراً النيران تلتهم سقف الكاتدرائية "القوطية"، فإن مشروع إعادة بناء نوتردام يسير، على نحو مدهش، وفي الموعد المحدد، من المقرر إعادة فتح أبواب الكاتدرائية في ديسمبر.. يجب على زوار الألعاب الأولمبية، التي ستستضيفها باريس ابتداءً من أواخر يوليو، الانتظار لإلقاء نظرة خاطفة على الداخل.

وتعد إعادة بناء كاتدرائية نوتردام واحدة من أكثر مشاريع إعادة الإعمار تعقيدًا وطموحًا التي نفذتها فرنسا على الإطلاق في نصب تذكاري تاريخي، حيث اجتاح الحريق كامل الشبكة الخشبية التي تشكل سقف القرون الوسطى، قبل أن يذوب غلافه الرصاصي ويطيح بالبرج، لم تمس النيران صحن الكاتدرائية وجوقة الكنيسة وجناحها في الغالب، وذلك بفضل براعة عمال البناء في القرنين الثاني عشر والثالث عشر، وكذلك الأمر بالنسبة للنوافذ الكبيرة ذات الأرغن والزجاج الملون المكونة من 8000 أنبوب.

ومع ذلك، تحطمت عوارض الرصاص المنصهر وعوارض البلوط المتفحمة عبر السقف، ما أدى إلى انتشار الجمر وجزيئات الرصاص، وكان لا بد من إنقاذ وتنظيف المصنوعات اليدوية واللوحات والمنحوتات الدينية، وبالفعل تم تفكيك وغسل الأرغن و39 نافذة من الزجاج الملون، واستغرق تثبيت الهيكل الحجري للكاتدرائية عامين.

عندما وقف الرئيس إيمانويل ماكرون ذو المظهر الخطير خارج نوتردام ليلة الحريق، وصفها بأنها "مركز حياتنا"، وتعهد بإعادة بناء الكاتدرائية في غضون 5 سنوات، ربما بدا هذا الوعد "جنونياً بعض الشيء"، كما يعترف فيليب جوست، الذي يدير الهيئة العامة المسؤولة عن مشروع إعادة الإعمار، لكنه يضيف أن ذلك أعطى الجميع هدفا واضحا.

وكون المشروع يسير على الطريق الصحيح يرجع جزئياً إلى الأسلوب القيادي للجنرال جان لويس جورجلين، الذي أدار المشروع وكأنه عملية عسكرية حتى وفاته في أغسطس الماضي، وقد ساعد أيضًا وجود فريق إداري خفيف، متحرر من البيروقراطية المفرطة.

وبلغت قيمة الهدايا المقدمة من رجال الصناعة الفرنسيين الأثرياء -عائلات أرنو وبيتنكور وبينو- بالإضافة إلى 340 ألف تبرع فردي صغير من جميع أنحاء العالم، 846 مليون يورو (921 مليون دولار)، وعلى عكس المشاريع الفرنسية الكبرى المعتادة، فإن هذا المشروع لا يكلف الخزانة العامة شيئًا تقريبًا.

اليوم، أصبح الموقع الضيق على جزيرة إيل دو لا سيتي، وهي جزيرة في نهر السين، قرية بناء حقيقية، مكتملة بمقصف ومبنى للاستحمام ومكاتب وورشة ترميم المنحوتات.

في الصيف الماضي، وصلت عن طريق النهر أول 8 دعامات مثلثية من خشب البلوط، تم تصميمها لسقف الجناح الجديد، وراقب المارة في رهبة عملية رفع كل دعامة تزن 7 أطنان واحدة تلو الأخرى بواسطة رافعة من بارجة وإنزالها في مكانها.

والحرفيون العاملون في المشروع هم حرفيون متخصصون، ينتمون إلى عشرات الشركات الصغيرة من جميع أنحاء فرنسا، وبدلاً من التعاقد على إعادة البناء مع شركة واحدة، تم طرح أكثر من 140 مناقصة منفصلة لدعم الحرف اليدوية التقليدية.

كانت المطالب عالية بشكل غير عادي، تم اتخاذ قرار بإعادة الكاتدرائية إلى روعتها السابقة مع الحفاظ على وفائها بتصميماتها الأصلية وتقنيات البناء في ذلك الوقت، وبالنسبة للسقف فوق صحن وجوقة القرون الوسطى، تم اختيار 1200 قطعة من خشب البلوط بشكل فردي من مزارع الغابات في فرنسا وتم قطعها يدويًا على شكل عوارض خشبية مربعة.

واستخدم الحرفيون فؤوسًا مصنوعة يدويًا، استنادًا إلى نماذج أواخر القرن الثاني عشر وأوائل القرن الثالث عشر، على سقف الحنية المنحني، الذي تم الانتهاء منه في 12 يناير، تربط أوتاد خشبية الدعامات معًا دون قطعة معدنية صناعية واحدة.

يقول فالنتين بونتارولو، وهو نجار من شركة "أتيليه بيرولت" في غرب فرنسا: "كانت الفكرة هي العمل بأدوات قريبة قدر الإمكان من تلك المستخدمة في العصور الوسطى من أجل إعطاء الخشب مظهر العصر"، ويقول إن إحدى الأشياء الممتعة التي جلبها هذا الأمر هي أنه في كثير من الأحيان "لم يكن هناك ضجيج للآلات، فقط صوت الفأس".

ويجري الآن إعادة بناء أكثر من 12 "غرغولًا"، و80 "زهرةً"، و70 "كيميرا صغيرة"، وأكثر من 750 كروكيت (خطافات حجرية مزخرفة)، وكذلك 3 جملونات كاتدرائية.

وعلى ارتفاع 96 مترًا فوق مستوى سطح الأرض، يعلو ديك نحاسي جديد مغطى بالذهب إبرة البرج، وقد تم رفعه إلى مكانه بواسطة رافعة في ديسمبر، إنها تحل محل تلك التي نجت بأعجوبة من الحريق، وسقطت على الأرض تحت إحدى دعامات الطيران.

وبعد الحريق، ضغط العديد من المهندسين المعماريين من أجل ازدهار معاصر وجريء: برج أو سقف من الألواح الزجاجية مزروع بالنباتات، لأن نوتردام، في نهاية المطاف، هي مزيج معماري هجين، نتاج قرون مختلفة، تعرضت للنهب خلال الحروب الدينية ونهبت خلال الثورة، ولم تتم إضافة برج فيوليت لو دوك إلا في القرن التاسع عشر، بعد وقت قصير من إحياء رواية فيكتور هوغو "أحدب نوتردام"، الاحترام لما كان آنذاك تحفة قوطية غير محبوبة.

اليوم، يدور جدل عام بين أولئك الذين يعترضون على صحة إعادة الإعمار ضد أولئك الذين يجادلون بأن الأصالة مضمونة من خلال احترام الأصل، مع مخالفاته وكذلك ديمومته.

يقول "جوست": "هذا ليس نصبا تذكاريا مثل أي نصب تذكاري آخر، يستحق عدم تشويهه، نحن نقوم بترميم كاتدرائية عمرها 860 عاما حتى تتمكن من الاستمرار لمدة 860 عاما أخرى على الأقل".

لكن الكاتدرائية لم ترفض الحداثة تماما، اختار رئيس أساقفة باريس اثنين من المصممين الفرنسيين المعاصرين للأثاث، ويقوم غيوم بارديت بتصنيع المفروشات الطقسية، بما في ذلك المذبح، بالبرونز الداكن، وإيونا فوترين مقاعد الجماعة الجديدة المكونة من 1500 مقعد من خشب البلوط الصلب، والتي ستكون ذات ظهر مضلع للإشارة إلى الانفتاح والنور.

إن إعادة بناء نوتردام هي بمثابة اختبار وعرض لفرنسا: لقدرتها على الوفاء بموعد نهائي طموح، وإرضاء النظرة العالمية المتطلبة لكل من العلمانيين والروحانيين، والتباهي بالحرفية الفرنسية، يقول جوست إن الانتهاء في الوقت المناسب هو مسألة "فخر فرنسي".