"الإيكونوميست": مهاجمة الحوثيين للسفن بالبحر الأحمر تهدد الاقتصاد العالمي

على بعد أكثر من ألف ميل من قطاع غزة، تتكشف أزمة بحرية يمكن أن تحول الحرب بين إسرائيل والفلسطينيين إلى شأن عالمي له تداعيات على الاقتصاد العالمي، فمنذ 15 ديسمبر، أوقفت 4 من أكبر 5 شركات شحن حاويات في العالم، وهي CMA وCGM وHapag-Lloyd وMaersk وMSC خدماتها في البحر الأحمر، أو علقت خدماتها في البحر الأحمر، وهو الطريق الذي يجب أن تمر عبره حركة المرور من قناة السويس، حيث يصعد المسلحون الحوثيون المدعومون من إيران، هجماتهم على تدفقات الشحن العالمية.

ووفقا لمجلة "الإيكونوميست" البريطانية، مع إغلاق أحد الشرايين التجارية الرئيسية في العالم فجأة، تكثف أمريكا وحلفاؤها النشاط البحري في الشرق الأوسط، وربما يهاجمون الحوثيين، من أجل إعادة تأسيس المرور الحر.

و"باب المندب" هو مضيق ضيق بين إفريقيا وشبه الجزيرة العربية يتدفق عبره ما يقدر بنحو 12% من التجارة العالمية من حيث الحجم، وربما 30% من حركة الحاويات العالمية، وأصبحت منطقة محظورة حيث يهاجم الحوثيون، المتمركزون في اليمن، الشحن، بدعوى دعم الفلسطينيين في غزة، وكانت الضربات مستمرة منذ أسابيع لكنها تصاعدت الآن بشكل حاد.

وفي 15 ديسمبر، هدد الحوثيون بمهاجمة إحدى السفن، وضربوا سفينة أخرى بطائرة مسيرة، وأطلقوا صاروخين باليستيين على السفينة "إم في بالاتيوم III"، أصاب أحدهما السفينة، كان الهجوم على "بالاتيوم III" أول استخدام على الإطلاق لصاروخ باليستي مضاد للسفن، وكانت جميع السفن ترفع علم ليبريا.

في 16 ديسمبر، أسقطت السفينة البحرية الأمريكية، يو إس إس كارني، 14 طائرة بدون طيار فوق البحر الأحمر بينما دمرت سفينة بريطانية، HMS Diamond، سفينة أخرى.

وفي مواجهة خطر متزايد من إصابة السفن بالشلل وقتل أطقمها، تتحول صناعة الشحن العالمية إلى وضع الطوارئ.

في 15 ديسمبر، أوقفت Hapag-Lloyd و Maersk خدماتهما مؤقتا، وفي 16 ديسمبر، تبعها CMA CGM، كما فعل MSC، مالك "بالاتيوم III"، التي قالت إن سفنها لن تستخدم قناة السويس في أي من الاتجاهين "حتى يصبح ممر البحر الأحمر آمنا"، وأن بعض السفن سيتم إعادة توجيهها عبر رأس الرجاء الصالح.

تمثل هذه الشركات الأربع معا 53% من تجارة الحاويات العالمية، قد يحذو مشغلو الحاويات الأصغر حجما، وكذلك ناقلات البضائع السائبة الجافة وشركات ناقلات النفط، حذوهم الآن.

وللأزمة انعكاسان كبيران، أحدهما للاقتصاد العالمي والآخر يتعلق بمخاطر التصعيد العسكري في الشرق الأوسط حيث تحاول الدول الغربية إعادة النظام.

بالنسبة للاقتصاد، تعد إيرادات قناة السويس مصدرا رئيسيا للدخل بالنسبة لمصر، التي تعاني بالفعل من أزمة مالية، وستكون إسرائيل أقل تأثرا، حيث يمر حوالي 5% فقط من تجارتها عبر إيلات، مينائها على البحر الأحمر، وبالنسبة للاقتصاد العالمي، فإن الإغلاق المطول لطريق السويس من شأنه أن يرفع تكاليف التجارة مع إعادة توجيه الشحن في جميع أنحاء إفريقيا، ما يستغرق المزيد من الوقت، وترتفع أقساط التأمين.

يمكن أن ينجم الازدحام قصير الأجل في سلسلة التوريد أيضا عن تغيير مسار التجارة على نطاق واسع: في عام 2021، جنحت السفينة Ever Given، وهي سفينة تديرها تايوان، وأغلقت القناة لمدة 6 أيام، ما أدى إلى تضخيم أزمة سلسلة التوريد العالمية.

نظر إلى الأزمة الأمنية في البحر الأحمر على أنها تهدد الشحن في بحر العرب القريب، الذي ربما يمر عبره ثلث إمدادات النفط العالمية المنقولة بحرا، فإن التكاليف الاقتصادية ستكون أعلى بشكل كبير.

وتعد هذه المخاطر هي السبب في أن أمريكا وحلفاءها سوف يميلون إلى التحرك، لكن التهديد الحوثي مروع ومعقد، الذي يدعي أنها تستهدف "جميع السفن المتجهة إلى الموانئ الإسرائيلية" حتى يتم تسليم الغذاء والدواء إلى غزة، لكن معظم السفن التي تتعرض للهجوم ليست متجهة إلى إسرائيل، وتأثرت دول من جميع أنحاء العالم: إحدى السفن التي هاجمها الحوثيون كانت تبحر تحت علم هونغ كونغ.

ووفقا لتحليل "الإيكونوميست"، لا ينبغي الخلط بين عدم الاتساق الواضح للأهداف المعلنة للحوثيين وعدم الفاعلية، لسنوات، دربت إيران وسلحت ودعمت الجماعة في تمردها داخل اليمن.

كما يقول فابيان هينز من المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية (iiss)، وهو مركز أبحاث في لندن، إن تطور بعض الأسلحة المستخدمة مرتفع "الحوثيون لديهم ترسانة صاروخية عملاقة مضادة للسفن في هذه المرحلة.. بما في ذلك تلك التي يصل مداها إلى 800 كيلومتر".

ولم يتضح من المسؤولين الغربيين ما إذا كانت إيران توجه هجمات فردية، ولم تقتنع المخابرات الإسرائيلية بعد أن الضربات الأخيرة تمت الموافقة عليها من قبل فيلق 6000، وهي وحدة تابعة لفيلق القدس الإيراني الذي يعمل مع الحوثيين في مركز قيادة مشترك.

ومع ذلك، يعتقد أن المجموعة تتلقى معلومات استخباراتية عن الشحن من سفن المراقبة الإيرانية في البحر الأحمر، وتتناسب الحملة الواسعة ضد الشحن مع استراتيجية إيران المتمثلة في الضغط المحسوب، وتجنب شن هجوم شامل على إسرائيل مع الاعتماد على وكلائها الإقليميين لمضايقة إسرائيل بعنف من جميع الجهات، والخطر الآن هو أن إيران لا تملك السيطرة الكاملة على هجمات الحوثيين وأن الضربات تجر مجموعة أوسع بكثير من البلدان.

ومن الممكن أن تساعد الدبلوماسية في تهدئة الأزمة، في عام 2015 تدخلت المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة في الحرب الأهلية في اليمن لصالح الحكومة المعترف بها دوليا.

في مارس 2022، وافق السعوديون على وقف إطلاق النار، تاركين الحوثيين يسيطرون على العاصمة صنعاء والساحل الغربي الاستراتيجي، وقد يعلنون قريبا عن خارطة طريق لجعل وقف إطلاق النار دائما وإنهاء الحرب، ويمكن تصور أن تكون الالتزامات بوقف الهجمات البحرية جزءا من أي محادثات.

ومع ذلك، من المرجح الآن أن يكون هناك رد عسكري أكبر على تهديد الحوثيين، وتعمل فرقة عمل متعددة الجنسيات، تقودها حاليا البحرية الأمريكية، بالفعل قبالة الساحل اليمني من أجل محاولة ردع الحوثيين عن الصعود بالقوة إلى السفن -تم تعطيل غارة في نوفمبر- أو إطلاق الصواريخ. 

وفي الأسابيع الأخيرة، اعترضت السفن الحربية الأمريكية والبريطانية والفرنسية طائرات الحوثيين بدون طيار وصواريخهم، وطلبت أمريكا من أستراليا إرسال سفينة حربية أيضا.

لكن هذا الأسطول الدفاعي كافح لإبقاء الأزمة تحت السيطرة، حيث أظهر الحوثيون أنه من المرجح دائما أن يمر عدد قليل من الطائرات بدون طيار والصواريخ.

وتتضمن إحدى الخطوات التالية المحتملة مرافقين مسلحين للشحن التجاري، والتي استخدمتها أمريكا خلال ما يسمى بحرب الناقلات بين إيران والعراق في ثمانينيات القرن العشرين، لكن هذه كثيفة الموارد، وتتطلب عددا كبيرا جدا من السفن الحربية، وفقا لمصادر بحرية مشاركة في النقاش.

والبديل الرئيسي هو ضرب الحوثيين وترسانتهم مباشرة، وقد وضعت كل من أمريكا وإسرائيل خططا لمهاجمة مستودعات الحوثيين وقاذفاتهم.

ستكون أمريكا كارهة لتوسيع مشاركتها في الشرق الأوسط، فقد ركزت إدارة بايدن على توسيع فرقة العمل المعنية بالبحر الأحمر وممارسة ضغوط دبلوماسية واقتصادية على إيران.

ولا تريد إسرائيل صراعا جديدا، فهي تواجه بالفعل ضغوطا من أمريكا لإنهاء هذه المرحلة من حرب غزة، وتشعر بالقلق إزاء حزب الله، الجماعة اللبنانية المسلحة، التي تطلق الصواريخ على إسرائيل بشكل شبه يومي.

ومع ذلك، إذا واصلت إيران ووكلاؤها الحوثيون هجماتهم التي تبقي أحد طرق التجارة الرئيسية في العالم مغلقا، فقد يكون التصعيد أمرا لا مفر منه.